三大原因,杂牌企业退市进行时!资质企业发力正当时

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2019-7-19 9:20:13  来源:电动车商情网  作者:子午   (评论 条)浏览:

[提要] 新国标之后,电动车行业内呈现出这样一种现象!大企业热闹非凡,小企业黯然离场!

    新国标之后,电动车行业内呈现出这样一种现象!

    大企业热闹非凡,小企业黯然离场!

    杂小企业退市进行时!

    从市场终端情况来看:

    笔者从市场上得到的消息,旺季来临前一二线知名品牌的经销商开始疯狂备货,终端门店迎来销售旺季,许多优质经销商甚至出现抢货现象。而与之形成鲜明对比的是,很多杂牌或无资质的小品牌,已经走向没落和消亡。很多杂牌电动车经销商都提早歇业关门,很多门店外甚至张贴了“转租”的告示!

    从行业企业动态看:

    新国标之后,从行业中企业动态可以看出:雅迪、爱玛、新日、绿源等知名企业动作不断,纷纷推出新款并且频繁召开招商会,这就是资质和目录产品带给企业的底气!

    ......

    从各大媒体的报道看出,无资质企业基本销声匿迹!随着国家不断发布的政策法规,不仅从源头严查非法生产,也从终端对无证无牌经营的品牌进行整顿,杂牌车早已失去了生存的土壤,真是大势已去不可挽回。

    从国家政策看:

    无资质及挂靠企业危险

    据悉,目前有关部门接到多起实名举报,挂靠资质大检查正式开始。工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》已经于7月1日正式实施,将成为本次大检查的重要依据。

    根据官方披露的消息,相关企业被查主要因为两点:

    [1]  违规生产非标车;

    [2]  异地生产电摩/电轻摩车型。

    行业非法挂靠企业,造成很大冲击!一车一证,严格审核资质挂靠,并且严格限定生产地点,是新《管理办法》的核心要求。目前出事企业大都没有合法资质,企业也认为没有发展前景,再受到市场低迷的冲击,选择退出是无奈之举。

    违规生产直接关厂

    某些企业获得电摩资质后发现,一缺产品,二缺资金,无力进行大规模车型研发、申报,而目前非标车在全国尚有市场,因此就打起生产非标车的歪主意。在此背景下,来势汹汹的企业摸排大检查让涉事企业雪上加霜,生存环境堪忧。

    近日,多省发布红头文件,针对电动车企业违规生产展开摸排。督促企业按照新标准改造升级生产线,严禁生产不符合新标准的电动自行车,明确将从生产层面“封杀”超标车。来势汹汹的企业摸排大检查让杂牌企业雪上加霜,生存环境堪忧。

    行业对于杂牌电动车企业越来越不友好!随着行业门槛的提高,以前哪些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰!而对于有资质企业正是全线发力,重新布局市场的重要时刻!

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